ड्राइविंग इनोवेशनः कम वीओसी वाले पीसी/एबीएस ग्रेन्युल कार इंटीरियर मानकों को फिर से परिभाषित क्यों कर रहे हैं

वैश्विक ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग क्षेत्र एक गहन संरचनात्मक बदलाव से गुजर रहा है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और स्वायत्त ड्राइविंग प्लेटफॉर्म वाहनों को मोबाइल कार्यस्थलों के रूप में फिर से परिभाषित करते हैं,इंटीरियर इंजीनियरिंग का ध्यान संरचनात्मक स्थायित्व से बहुत आगे बढ़ गया हैआज के ऑटोमोबाइल निर्माता यात्रियों की भलाई, उत्कृष्ट स्पर्श सौंदर्यशास्त्र और सख्त इनडोर वायु गुणवत्ता (आईएक्यू) को बहुत प्राथमिकता देते हैं।इस आंतरिक सामग्री क्रांति के पूर्ण केंद्र में निम्न-वीओसी (उष्णकटिबंधीय कार्बनिक यौगिक) पीसी / एबीएस मिश्र धातु है.

ऑटोमोबाइल इंटीरियर विशेष रूप से उत्सर्जन के प्रति संवेदनशील होते हैं। जब एक वाहन सीधे सूर्य के प्रकाश के नीचे पार्क किया जाता है,केबिन के अंदर फंसे सौर ऊर्जा के कारण ऊपरी डैशबोर्ड तापमान 120°C तक बढ़ सकता हैइन चरम थर्मल परिस्थितियों में, मानक सामान्य प्रयोजन वाले प्लास्टिक ट्रेस-डेग्रेडेशन से गुजर सकते हैं, जिसमें भगोड़ा यौगिकों का एक जटिल मिश्रण छोड़ दिया जाता है, जैसे कि बेंज़ीन डेरिवेटिव, फॉर्मल्डेहाइड,और कम आणविक वजन वाले ओलिगोमर्स को बंद हवा प्रणाली में। इसका परिणाम बदनाम "नई कार की गंध" है, जिसे आधुनिक स्वास्थ्य मानकों द्वारा वायुजनित प्रदूषक के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं और वैश्विक ओईएम आंतरिक भागों का मूल्यांकन करने के लिए कठोर अंतरराष्ट्रीय परीक्षण प्रोटोकॉल का उपयोग, जिसमें थर्मल डेसॉर्प्शन विश्लेषण के लिए वीडीए 278 और संवेदी गंध परीक्षण के लिए वीडीए 270 शामिल है, जहां प्रीमियम आंतरिक प्लास्टिक को 3 या उससे कम स्कोर प्राप्त करना चाहिए।

मानक पीसी/एबीएस राल अक्सर बड़े पैमाने पर बहुलकरण के दौरान शेष मोनोमर्स के कारण इन कठोर बेंचमार्क को विफल करते हैं। इस बाधा को दूर करने के लिए,उन्नत कंपाउंडिंग तकनीक में अल्ट्रा-शुद्ध आधार राल शामिल हैं, साथ ही विशेष वैक्यूम-डिगैसिंग ट्विन-स्क्रू एक्सट्रूज़न सेटअप भी शामिल हैं।यह प्लास्टिक के पिलेट होने से पहले वाष्पीकरणीय अणुओं को हटा देता है, जिससे विशेष निम्न-वीओसी पीसी/एबीएस ग्रेन्युल प्राप्त होते हैं।कम उत्सर्जन वाले पीसी/एबीएस ग्रेन्युल भौतिक और सौंदर्य गुणों का असाधारण संतुलन प्रदान करते हैं जो सामान्य प्रयोजन वाले राल में नहीं हो सकते हैं.

सबसे पहले, वे असाधारण रूप से कम तापमान में लचीलापन प्रदान करते हैं। ऑटोमोबाइल सुरक्षा घटक, जैसे घुटने के समर्थन, स्तंभ ट्रिमिंग कवर, और स्टीयरिंग व्हील हाउस,एक टक्कर के दौरान अपार ऊर्जा अवशोषित करना चाहिए. निम्न-वीओसी पीसी/एबीएस शून्य से नीचे के तापमान (-30°C या -40°C तक) पर भी अपने उच्च प्रभाव प्रतिरोध और डक्टिल व्यवहार को बनाए रखता है,यह सुनिश्चित करना कि एयरबैग को खोलने पर प्लास्टिक के भाग रेजर-तीखे टुकड़ों में नहीं टूटते हैं. दूसरा, वे रंग में ढाली गई सौंदर्य स्वतंत्रता प्रदान करते हैं. चालक की दृष्टि की रेखा में, उच्च चमकदार सतहों से चमक सुरक्षा खतरा है.उपकरण पैनल क्षेत्रों के लिए OEM विनिर्देशों में नियमित रूप से 85 डिग्री के माप कोण पर 3 चमक इकाइयों (जीयू) से कम की सतह चमक की आवश्यकता होती हैउन्नत ऑटोमोटिव पीसी/एबीएस ग्रेड विशिष्ट इलास्टोमेरिक मैट एजेंटों के साथ इंजीनियर किए गए हैं। जब एक उचित रूप से बनावट वाले मोल्ड के साथ जोड़ा जाता है, तो ये राल माध्यमिक मैट पेंटिंग की आवश्यकता को समाप्त करते हैं,कुल उत्पादन चरणों को कम करना और घटक लागतों को कम करनाअंत में, चूंकि पीसी/एबीएस में असाधारण रूप से कम मोल्ड सिकुड़ता है (0.5% से 0.7%), इसलिए बड़े, जटिल आंतरिक घटकों को तंग सहिष्णुता के साथ मोल्ड किया जा सकता है, जिससे चिल्लाने, रेंगने,और ऑपरेशनल कंपन के वर्षों के अंतराल.

अपने उत्पाद लाइनों में पूर्व-प्रमाणित, कम उत्सर्जन वाले पीसी/एबीएस ग्रेन्युल को एकीकृत करके,आपकी विनिर्माण सुविधा एक साथ केबिन सुरक्षा और प्रीमियम इंटीरियर डिजाइन में सुधार करते हुए सख्त OEM ऑडिट को आसानी से पास कर सकती है.

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