फॉर्मूला ई द्वारा विकसित नई जेनबेटा कार और इसके इनोवेशन पार्टनर सैबिक ने गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स™ का खिताब तोड़ा

विविध रसायनों के क्षेत्र में विश्व के अग्रणी कंपनी साबिक ने औपचारिक रूप से अपनी सामग्री का उपयोग जेनबेटा कार पर अनुप्रयोगों में किया।एक वाहन द्वारा इनडोर में हासिल की गई सबसे तेज गति के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्डTM खिताब के नए धारक का खुलासा किया गया है और अब आज से 2023 हंकुक लंदन ई-प्रिक्स में प्रदर्शित किया गया है।.

The GENBETA car was pushed to the limit by ABB FIA Formula E World championship drivers Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team) and Lucas di Grassi (Mahindra Racing) in the Duals format used to qualify for Formula E races.

जेक ह्यूजेस ने 218.71 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति हासिल की, एक नया विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया। वाहन GENBETA लाइव विकास और नवाचार परियोजना का हिस्सा है,जिसका उद्देश्य भविष्य की ईवी रेस और रोड कारों के लिए नई सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों की खोज करना है.

अनुप्रयोग विकास विशेषज्ञता और सामग्री विज्ञान का लाभ उठाते हुए, SABIC ने GENBETA कार के अभिनव भागों के डिजाइन और विकास का समर्थन किया, जो GEN3 कार पर आधारित है,सबसे तेज़ बनाने में मदद करना और सक्षम करना, सबसे हल्की, सबसे शक्तिशाली और कुशल इलेक्ट्रिक कार, जो दुनिया में विद्युतीकरण और कार्बन तटस्थता की ओर बदलाव को तेज करने के लिए कंपनी की महत्वाकांक्षा को मजबूत करती है।

जनबेटा कार्यक्रम में साबिक की भूमिका और कार में एकीकरण दुनिया की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एफआईए विश्व चैंपियनशिप के साथ कंपनी की सहयोगी नवाचार साझेदारी का हिस्सा है।

The materials from SABIC integrated into applications of the GENBETA car are highly engineered thermoplastics that enable design freedom through their inherent processing moldability compared to most other materialsइस प्रकार के थर्मोप्लास्टिक कार की वायुगतिकी को बढ़ाने में मदद कर सकते हैं, जिससे इसके त्वरण और गति प्रदर्शन में योगदान मिलता है।

संबंधित अनुप्रयोगों में निम्नलिखित शामिल हैंः

फ्रंट विंग एंडप्लेट्स इन तत्वों को एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग या फ्यूज्ड डिपोजिशन मॉडलिंग के रूप में जानी जाने वाली 3 डी प्रिंटिंग प्रक्रिया का उपयोग करके बनाया गया है।वाहन के सामने के विंग के बाहरी छोरों पर लगाए जाते हैंवे कार के डाउनफोर्स और स्थिरता में योगदान देते हुए प्रतिरोध को कम करने में मदद करने के लिए सामने के पहियों के चारों ओर हवा के प्रवाह को पुनर्निर्देशित करने के लिए अभिन्न हैं।

व्हील फिन्स इन घटकों का निर्माण SABIC के टिकाऊ यांत्रिक रूप से पुनर्नवीनीकरण किए गए थर्मोप्लास्टिक से इंजेक्शन मोल्डिंग के माध्यम से किया जाता है।ये भागों एक रेडियल में पहिया फ्लिप पर घुड़सवार कर रहे हैंएक अतिरिक्त लाभ के रूप में, यह एक उच्च गति और गति प्रदर्शन के लिए वायु प्रवाह को अनुकूलित करने और वायुगतिकीय विरोध को कम करने में मदद करने के लिए बनाया गया है।पंख कार की समग्र दक्षता को बढ़ा सकते हैं और ब्रेक को ठंडा करने में मदद कर सकते हैं ताकि स्टॉपिंग पावर में सुधार हो सके।.

पवन डिफ्लेक्टर यह पारदर्शी भाग एक लेपित थर्मोप्लास्टिक शीट उत्पाद है, जिसे एक बायो-नवीकरणीय, कम कार्बन सामग्री का उपयोग करके एक एक्सट्रूज़न प्रक्रिया के माध्यम से निर्मित किया गया है।घटक कॉकपिट के सामने से जुड़ा हुआ है, चालक के आगे, और फिर से कम विरोध के लिए वायु प्रवाह के अनुकूलन का समर्थन करता है, जिससे गति प्रदर्शन में सुधार होता है।

फॉर्मूला ई और उसके सहयोगियों के साथ सहयोग करते हुए, साबिक विद्युतीकरण के लिए समर्पित समाधान प्लेटफार्मों के तहत विकसित थर्मोप्लास्टिक के एक अभी भी विस्तारित पोर्टफोलियो का उपयोग कर रहा है (BLUEHEROTM), और परिपत्र अर्थव्यवस्था (ट्रू सर्कल) ।

पहली बार 2022 में इलेक्ट्रिक रेसिंग श्रृंखला के प्रमुख और नवाचार भागीदार के रूप में घोषित किया गया, SABIC intends to continue to work closely with Formula E to develop cutting-edge solutions that will help drive further innovation in electric vehicles technologies and progress in sustainable practices across the sport’s wider ecosystem and operations.

लंदन ई-प्रिक्स में अपनी उपस्थिति के हिस्से के रूप में, एसएबीआईसी ने फॉर्मूला ई के सतत नवाचार शिखर सम्मेलन में भाग लियापरिवर्तन, गति, लाइव.जहां उन्होंने 'प्रोटोटाइप की शक्ति' पैनल चर्चा में GENBETA जैसे विकास परियोजनाओं के लाभों पर चर्चा की।

पुनश्च: उपरोक्त समाचार साबिक की आधिकारिक वेबसाइट से आते हैं।